Y al decir esto, no nos referimos a la velocidad de desplazamiento, sino a que después de poco más de seis años, la obra sigue inconclusa, generando un gasto innecesario al erario público...la pregunta es. ¿por qué carambas no lo pueden terminar?, quizá la respuesta sea: por corrupción e ineptitud...sobre el asunto, chequen lo que nos comenta la columna Confidencial de El Financiero: “Ahora que la SCT ya no trabajará en la operación de las aduanas y puertos del país, el nuevo secretario, Jorge Arganis, quizá pueda darse tiempo para sacar del pasmoso ritmo con el que sus antecesores avanzaron la obra del Tren Interurbano de Pasajeros Toluca-Valle de México, que esta semana cumplirá 92 meses desde que fue anunciada (01/12/2012) y 72 desde que inició (07/07/ 2014). Tanto para expertos como para neófitos en construcción férrea, resulta increíble constatar que, pese a contar con una tradición ferrocarrilera que data de 1873, el México de nuestros días no ha podido ver terminado ni el tren que tenía la ruta más corta, de apenas 57 kilómetros, y que, a juzgar por sus contratiempos, ya podría ser considerado el tren más lento de la historia”