1. Desde que la humanidad descubrió la manera de hacerse a la mar y abatir las distancias mediante las rutas marítimas, el comercio internacional se fortaleció como una actividad económica fundamental, generadora de riqueza para las naciones. La historia indica que son los pueblos que han tenido una flota marítima, con puertos de altura y una clase de trabajadores especializados, los que se han desarrollado de manera más rápida y consistente que los demás. 2. Las cosas no han cambiado desde entonces, en nuestros días el comercio internacional sigue teniendo a las embarcaciones y a los puertos como uno de los principales medios de carga y transporte de bienes para el comercio.
3. Por ello, las inversiones en materia portuaria son fundamentales. Así lo entendieron los asiáticos, ejemplo de ello es Singapur, que representa el cuarto centro financiero mundial, y en donde se localiza el puerto que realiza el mayor número de operaciones anuales: 26 millones de movimientos de contenedores. Le sigue el puerto de Hong Kong, que mueve 25 millones de contenedores al año.
4. De los diez principales puertos por tráfico de contenedores seis son asiáticos, dos europeos, uno es árabe y otro estadounidense. De ahí que la administración del presidente Enrique Peña Nieto, considere al tema de la modernización portuaria como prioritario dentro de la estrategia que busca insertar a México como una de los economías emergentes en materia de comercio internacional.
5. La política nacional portuaria se centra en ocho estrategias: 1. Fomentar el desarrollo de puertos de clase internacional; 2. Mejorar la conectividad ferroviaria y carretera del sistema portuario; 3. Generar condiciones que permitan una logística ágil y moderna en los nodos portuarios; 4. Ampliar la capacidad portuaria instalada; 5. Reducir los tiempos para el tránsito de carga en las terminales especializadas; 6. Agilizar la tramitología aduanal y fiscal en los puertos; 7. Incentivar el relanzamiento de la Marina Mercante Mexicana; y 8. Fomentar el desarrollo del cabotaje y el transporte marítimo de corta distancia.
6. Potencializar las exportaciones, el comercio internacional y el mercado interno son los elementos claves de la nueva política comercial, para que apoyen el crecimiento de la demanda, la competitividad y la diversificación del comercio exterior.
7. La meta es promover dos sistemas de puertos: el del Golfo y el del Pacífico, para que los puertos se complementen entre sí, principalmente aquellos con problemas de saturación o con una situación logística privilegiada, con objeto de generar polos de desarrollo micro-regionales.
8. El plan incluye hacer un uso intensivo de la tecnología multimodal y de administración portuaria e impulsar vías de transporte de carga alternas a la terrestre en el tránsito de mercancías que se generan en los mercados nacional e internacional.
9. El sector portuario mexicano es uno de los más importantes en la estrategia de desarrollo que se impulsa, y junto a la modernización de nuestra planta productiva, generará los círculos virtuosos del ciclo económico que necesita el país para atraer más inversiones y posicionar los bienes y servicios mexicanos en los mercados internacionales. El objetivo es abrir nuevos mercados en los que podamos apoyar nuestro desarrollo a través del comercio.
10. Con la carta de navegación con la que hoy contamos, mirando siempre hacia el horizonte de la prosperidad y sin doblegarnos frente a cualquier temporal, podremos alcanzar el liderazgo internacional que estamos determinados a ejercer. Ya lo dijo el Presidente: “Es tiempo de soltar amarras y conducir a México hacia el rumbo correcto y llevarlo al puerto de la paz”.
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