La llamada fue realizada con personal de Renfe
MADRID, 31 de julio (Al Momento).- La llamada que recibió el conductor del tren siniestrado la semana pasada en Santiago de Compostela, Galicia, era de un supervisor que viajaba en el mismo ferrocarril, declaró Francisco Garzón Amo.
El conductor se presentó este miércoles en el Juzgado Tercero de Instrucción de la capital gallega, e identificó a su interlocutor de la llamada que le hizo momentos antes del accidente, que ya deja 79 personas fallecidas.
La llamada, explicó Garzón Amo, fue de parte del personal de Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles), pero colgué segundos antes de descarrilar.
Garzón acudió al juzgado para ampliar con estos datos la información recabada la víspera en la revisión de las cajas negras, en las que se comprueba que al momento del accidente parecía mantener esa conversación, donde se le indicaba a dónde debía acudir al llegar a su destino en Ferrol, costa norte de España.
El interventor viajaba en un vagón de pasajeros y resultó herido leve en el accidente. Anteriormente había declarado como testigo y no contó su conversación telefónica con el maquinista.
Según la normativa interna de la compañía el contacto entre interventor y maquinista solo debería haberse hecho en caso de una emergencia, y que la guía de buenas prácticas de Renfe aconseja suprimir las comunicaciones en puntos críticos, salvo que se trate de una incidencia.
Asimismo, se deduce que el conductor parecía estar observando un mapa cuando el tren descarriló.
También se extrajo información de que al descarrillarse el tren que cubría la ruta Madrid-Ferrol, viajaba a 192 kilómetros por hora en kilómetros previos al accidente, y uno de los mecanismos de frenado bajó la velocidad a 153 kilómetros por hora al momento de salirse de la vía.
Francisco Garzón reconoció el pasado domingo ante el juez haberse despistado y creer que estaba en otro punto diferente y no donde ocurrió el accidente.
En espera de que la Policía Judicial realice un informe técnico, el juez Luis Aláez instruyó a realizar revisiones de los vagones, datos técnicos de las vías y de las ruedas de los vagones.
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