30/XI/12.- el Diario Oficial de la Federación publicó el decreto enviado por Felipe Calderón, con el que se autoriza la ampliación del puerto de Veracruz. Cabe señalar que es una decisión polémica, pues organizaciones ambientalistas señalan que se afectará el sistema arrecifal frente al litoral de la región.
También hay que recordar, que desde la administración de Miguel Alemán, se habló de la necesidad de ampliar la zona portuaria e incluso el entonces Senador, Fidel Herrera Beltrán, se opuso a que se ampliara hacia la zona norte y propuso al puerto de Alvarado como la mejor opción para expandir las posiciones de atraque.
Así las cosas, el decreto publicado ayer jueves “modifica la poligonal que abarca el Sistema Arrecifal Veracruzano (SAV), con lo cual se perderán más de mil hectáreas submarinas frente a las costas de Veracruz, Boca del Río y Alvarado, para permitir la ampliación del puerto jarocho sobre los arrecifes. Grupos opositores argumentan que con esta medida se destruirá el ecosistema en más de 52 mil hectáreas”
Por su parte, en conferencia de prensa nocturna, en el WTC de Boca del Río, los secretarios del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Juan Rafael Elvira Quesada, y Dionisio Pérez Jácome de Comunicaciones y Transportes, “afirmaron que los arrecifes que se perderán son considerados por la Federación como dañados”
Los secretarios del gobierno federal, convocaron a la rueda de prensa “para explicar que este decreto de última hora reconfigura el también llamado Parque Nacional Sistema Arrecifal Veracruzano, que deja sin protección a la bahía de Vergara y a parte del arrecife llamado Punta Gorda”
“Se perderán exactamente mil 191 hectáreas; 39 están totalmente dañadas por colectores en bahía de Vergara, donde existen descargas de aguas negras, expuso Elvira Quesada. Agregó que 30 por ciento de los arrecifes de Punta Gorda, la Gallega y la Galleguilla están completamente dañados”
En lo relativo a la cuestión de la actividad portuaria, Pérez Jácome señaló que se “crearán 30 posiciones de atraque y (se) moverá 95 por ciento más de carga, además de generar más de 40 mil millones de pesos, así como 40 mil empleos directos y 16 mil indirectos a largo plazo”
Ahí queda el dato, ahora pasaremos al debate legal con amparos contra el decreto. Otro tema fundamental es enterarnos de: quienes son los dueños de los terrenos hacia donde se dará la ampliación, será un muuuuuuy buen negocio.
Fuente: jornada.unam.mx
