Raúl Rodríguez Méndez, delegado en Veracruz de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), señaló que en el Puerto de Veracruz, circulan 1,500 trailers al día con doble remolque, similares al que provocó el accidente en Álamo, de los cuales, alrededor de un 10%, ruedan con sobre carga.
El tránsito diario de tractocamiones en la zona portuaria es de 2000, por lo que un 75% tienen doble remolque y 150 exceden la carga permitida, tan solo en esta parte de la entidad.
En este sentido, “Rodríguez Méndez responsabilizó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) como principal culpable de la tragedia carretera que cobrara la vida de 43 personas, por no hacer cumplir la regulación vigente en cuanto a exceso de velocidad y sobrecarga.”
El transportista acusó a la SCT por no vigilar el cumplimiento de la normatividad “necesitamos de la voluntad política para que la autoridad, llámese Secretaría de Comunicaciones haga se cumpla la normatividad, no es posible que al transporte nada más se le exija cumplir la normatividad y a los importadores y administraciones portuarias no”
Respecto de las causas por lo que los transportistas exceden el total de la carga permitida, Rodríguez Méndez lo justificó, pues si se niegan a transportarla, les “cancelan la concesión”…¿será?.
A lo dicho por el delgado de la CANACAR, habría que agregarle la responsabilidad de las autoridades de Tránsito, estatal y municipales, pues es común ver a los patrulleros “revisando” los tracto camiones, cuando circulan por zona urbana.
Con información de eluniversalveracruz.com.mx.
